Trang mạng xe điện insideevs.com vừa có một bài viết làm rõ hơn về các thuật ngữ xe “điện” và “điện hóa” để người mua khỏi bị nhầm lẫn. Một nghiên cứu cho thấy phần lớn những người được hỏi trên toàn thế giới nghĩ rằng xe “điện hóa” có nghĩa là “100% điện.” Điều này không đúng!

Đầu tiên, rất dễ dàng để phân biệt giữa xe xăng và xe điện. Xe xăng là xe chỉ sử dụng đồng cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng để vận hành. Chúng không có động cơ điện.
Ở đầu bên kia là xe điện hoặc EV. Chúng là những mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện, chỉ sử dụng động cơ điện.

Ở giữa hai loại xe này mới là rắc rối. Xe”điện hóa” thường có nghĩa là một chiếc xe có một động cơ điện trong hệ thống truyền động của nó. Tuy nhiên, mức độ lớn và tầm quan trọng của động cơ điện đó thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào phân loại xe. Chúng bao gồm xe hybrid nhẹ (MHEV), xe hybrid thông thường thường (HEV), xe plug-in hybrid (PHEV), và cả xe điện chạy bằng hydrogen (FCEV).

⦁ Xe hybrid nhẹ (MHEV): Những chiếc xe này có một động cơ điện- máy phát điện nhỏ, thường nằm trong hộp số hoặc giữa hộp số và động cơ xăng. Động cơ điện nhỏ có thể thu hồi năng lượng từ bánh xe trong lúc thắng; hoặc phát ra một lượng điện năng nhỏ để hỗ trợ động cơ xăng khi cần thêm sức mạnh, chẳng hạn như khi chuyển số hoặc xe bắt đầu lăn bánh. Hầu hết các xe hybrid nhẹ không thể chạy chỉ bằng điện trong bất kỳ khoảng thời gian nào.

⦁ Xe hybrid thông thường (HEV): kết hợp động cơ xăng với bộ bình điện và động cơ điện có khả năng tự vận hành ở tốc độ thấp. Ở Hoa Kỳ, Honda Insight lần đầu tiên ra mắt vào đầu những năm 2000 là một trong những chiếc hybrid đầu tiên.
Xe hybrid thông thường không có ổ cắm sạc điện. Chúng thu hồi năng lượng bằng thắng tái tạo và được chính động cơ sạc, sau đó dùng năng lượng đó để hỗ trợ động cơ xăng. Chúng có thể hoạt động bằng điện hoàn toàn khi tắt động cơ xăng ở tốc độ thấp và trong thời gian ngắn.

⦁ Xe plug-in hybrid (PHEV): là xe hybrid có bình điện lớn hơn; có khả năng cắm sạc điện trực tiếp từ ổ cắm ở nhà hoặc trạm sạc. Điều này cung cấp đủ năng lượng để chúng có thể di chuyển được nhiều dặm hơn chỉ bằng điện, thường là từ 20 đến 40 dặm.

Nắm vững được những khái niệm căn bản kể trên, người lái xe sẽ không bị lẫn lộn giữa xe điện và xe “điện hóa.” Thực ra cụm từ “điện hóa” có ý nghĩa tương đối rộng, không thực tế. Có lẽ người lái xe chỉ cần nắm vững thế nào là xe xăng, xe điện và xe hybrid là đủ! (HD)

Không chỉ có con người mới là nạn nhân của biến đổi khí hậu. Theo trang mạng tin tức Arizona 12news.com, Nhiệt độ tăng vọt ở tiểu bang sa mạc này cũng nguy hiểm đối với các thiết bị điện tử. Những ai đã từng sử dụng điện thoại ngoài trời vào mùa hè sẽ nhận ra rằng điện thoại sẽ bị tắt khi nhiệt độ quá cao.

Cụ thể, nhiệt độ cao hàng ngày ở vùng Valley nghiêm trọng đến mức khiến một số hệ thống an toàn của xe hơi bị trục trặc. Một người sử dụng Reddit đã đăng một bức ảnh cho thấy camera hỗ trợ lùi xe của họ không hoạt động vì thời tiết quá nóng! Nhiều người khác nhanh chóng chia sẻ câu chuyện của riêng họ về những sự cố tương tự.

Không chỉ có chủ xe báo cáo về tác hại của nắng nóng đối với xe của mình. Những tiệm sửa xe ở khu vực Valley, Arizona cho biết đang nhận sửa chữa nhiều chiếc xe hư hỏng do nhiệt độ quá cao. Một thợ máy cho rằng những chiếc xe này hiện nay đều được trang bị rất nhiều thiết bị điện tử. Để quên laptop trên xe trong thời tiết nắng nóng sẽ khiến nó bị hỏng. Các thiết bị điện tử trên xe cũng thế!

Để thử nghiệm, phóng viên 12 News để một chiếc điện thoại trong xe có camera hỗ trợ lùi xe ngoài nắng. Khi nhiệt độ bên trong xe lên đến 137 oF, camera sẽ không hoạt động; trong khi điện thoại đã tự động tắt từ khoảng hơn 100 oF. Camera lùi xe nằm ở phía sau cùng của xe, và lộ ra với ánh nắng mặt trời.

Thông thường, các thiết bị điện tử sẽ tự tắt trước khi nhiệt độ có thể gây ra thiệt hại vĩnh viễn cho các hệ thống bên trong. Sổ tay hướng dẫn của Honda cảnh báo chủ xe về vấn đề này.

Các chuyên gia khuyên mọi người nên kiểm tra xe của mình một hoặc hai lần trong mùa hè để cập nhật mọi vấn đề liên quan đến nhiệt độ. Không chỉ camera lùi bị trục trặc ở nhiệt độ cao. Những bộ phận khác như bộ tản nhiệt, bơm nhiên liệu, vỏ xe… đều có thể hư hỏng trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.

Cách đối phó với tình hình này? Tốt nhất là đậu xe trong bóng râm. Nếu không được, tránh đậu theo hướng đầu hoặc đuôi xe đối đầu trực tiếp với tia nắng. Một điểm cần cảnh giác nữa: không bao giờ để quên trẻ em hoặc thú vật trên xe đậu ngoài trời nắng! (HD)

Hãy cùng điểm qua các mẫu xe trong danh sách này của KBB. Lưu ý giá liệt kê chưa bao gồm thuế, chi phí quyền sở hữu. Người mua nên kiểm tra trang web của nhà sản xuất để biết thông tin về tồn kho. Các chương trình khuyến mãi khác nhau tùy theo khu vực.

10. 2024 Subaru Solterra
Giá: $46,340
Ưu đãi hiện tại: lãi suất 0% APR
Hết hạn: 1/7/2024
2024 Solterra có nội thất rộng rãi, được trang bị đầy đủ công nghệ an toàn tiên tiến. Vì là xe Subaru, nên Solterra được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh. Mẫu 2024 Solterra cung cấp khả năng “lái rảnh tay” (hands-free driving) với tốc độ tối đa 25 mph. Thời hạn vay là 72 tháng.

9. 2024 Volkswagen Jetta
Giá: $22,660
Ưu đãi hiện tại: lãi suất APR 2.9%
Hết hạn: 1/7/2024
2024 Volkswagen Jetta là một chiếc sedan nhỏ gọn với nội thất rộng rãi, vận hành êm ái và cảm giác lái xe hấp dẫn. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm Apple CarPlay/Android Auto. Thời hạn vay là 60 tháng.

8. 2024 Subaru Impreza
Giá: $24,115
Ưu đãi hiện tại: lãi suất APR 3.9%
Hết hạn: 1/7/2024
Subaru Impreza là một chiếc xe nhỏ gọn nhưng khá rộng rãi, được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh. Mẫu xe 2024 có màn hình cảm ứng 11.6 inch, có ứng dụng Apple CarPlay/Android Auto không dây. Xe cũng được trang bị tiêu chuẩn bộ công nghệ an toàn EyeSight của Subaru, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng giữ làn đường, thắng khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, cảnh báo xe cắt ngang phía sau. Thời hạn vay là 48 tháng.

7. 2024 Hyundai Sonata
Giá: $28,650
Ưu đãi hiện tại: lãi suất APR 3.99%
Hết hạn: 1/7/2024
2024 Hyundai Sonata có kiểu dáng đẹp, rộng rãi và được trang bị nhiều tính năng công nghệ cao. Xe đã được Viện Bảo Hiểm An Toàn Đường Bộ (IIHS) xếp hạng “Top Safety Pick”; được Cục Quản Lý An Toàn Giao Thông Đường Bộ Quốc Gia (NHTSA) xếp hạng 5 Sao. Thời hạn vay là 60 tháng.

6. 2024 Honda Accord
Giá: $28,990
Ưu đãi hiện tại: lãi suất APR 3.9%
Hết hạn: 8/7/2024
2024 Honda Accord là một chiếc sedan cỡ trung có nhiều ưu điểm về không gian, sự tinh tế, công nghệ, hiệu quả nhiên liệu và độ tin cậy. Accord cũng là người chiến thắng giải thưởng “Best Buy” của Kelley Blue Book năm 2024. Thời hạn vay là 48 tháng.

5. 2024 Mazda CX-30
Giá: $26,415
Ưu đãi hiện tại: lãi suất 0% APR
Hết hạn: 1/7/2024
2024 Mazda CX-30 có hệ dẫn động AWD, là một chiếc SUV nhỏ gọn có cảm giác lái thú vị. Xe được trang bị tiêu chuẩn nhiều tính năng an toàn hỗ trợ người lái như kiểm soát hành trình thích ứng, thắng khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù, đèn pha tự động. Thời hạn vay là 36 tháng.

4. 2024 Kia EV6
Giá: $43,975
Ưu đãi hiện tại: lãi suất APR 0%
Hết hạn: 8/7/2024
2024 Kia EV6 là một chiếc xe điện hấp dẫn, với công nghệ sạc nhanh có thể tăng từ 10% lên 80% chỉ trong vòng 18 phút. Xe có mức gia tốc 0-60 mph chỉ trong 5.1 giây. EV6 được trang bị tiêu chuẩn nhiều tính năng và công nghệ hỗ trợ người lái; sạc điện thoại không dây. Thời hạn vay là 60 tháng.

3. 2024 Honda Civic
Giá: $25,045
Ưu đãi hiện tại: lãi suất APR 3.9%
Hết hạn: 8/7/2024
2024 Honda Civic là một chiếc sedan nhỏ gọn và hiệu quả, được đánh gia cao trong nhiều lĩnh vực. Xe đẹp, rộng rãi, cảm giác lái thoải mái, độ tin cậy và giá trị bán lại cao. Thời hạn vay là 48 tháng.

2. 2024 Nissan Altima
Giá: $37,210
Ưu đãi hiện tại: lãi suất 0% APR cộng với giảm giá tiền mặt $1,750
Hết hạn: 8/7/2024
2024 Nissan Altima là mẫu xe sedan cỡ trung có cabin rộng rãi và thoải mái, nhiều công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn. Xe có mức tiết kiệm nhiên liệu tốt, có thể đạt 39 mpg trên xa lộ. Thời hạn vay là 60 tháng.

1. 2024 Hyundai Ioniq 5
Giá: $43,175
Ưu đãi hiện tại: lãi suất 0% APR
Hết hạn: 1/7/2024
2024 Hyundai Ioniq 5 là mẫu SUV điện có thiết kế sắc sảo, có khoảng cách di chuyển sau một lần sạc khá xa, sạc nhanh. Xe có điều kiện bảo hành tuyệt vời; được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến. Thời hạn vay là 60 tháng. (HD)

ArcelorMittal vào Tháng Tư đã đệ đơn khiếu nại lên US ITC và cũng đệ đơn kiện VinFast lên Tòa án quận của Hoa Kỳ ở California, cáo buộc nhà sản xuất ô tô này vi phạm bằng sáng chế của mình đối với xe VF 8.

ArcelorMittal lần đầu gửi thư cho VinFast vào Tháng Mười Một 2022 khẳng định công ty này đang vi phạm bằng sáng chế, đồng thời cho biết VinFast cũng chưa xin giấy phép cho sản xuất. Công ty cho biết họ tin rằng các sai phạm nằm ở các mẫu VF 3, VF 6, VF 7 và VF 9.

ArcelorMittal đã mua một chiếc xe VinFast VF 8 vào Tháng Năm 2023 và sau đó kiểm định để làm bằng chứng cho vụ kiện vi phạm bằng sáng chế.

VinFast dự kiến ​​mở nhà máy sản xuất Bắc Mỹ đầu tiên tại Bắc Carolina vào năm 2025, nơi sẽ sản xuất các mẫu xe VF 8 và VF 9. Nhưng ArcelorMittal cũng đã yêu cầu tòa án ra lệnh cấm VinFast sử dụng loại thép vi phạm bằng sáng chế trên các xe của hãng Vinfast. Nếu lệnh cấm này có hiệu lực sẽ là thiệt hại rất lớn cho VinFast trong sản xuất và kế hoạch xây dựng nhà máy ở Mỹ.

Bà Hồ Ngọc Lâm, trưởng Ban Pháp Chế Tập đoàn Vingroup kiêm phó tổng giám đốc phụ trách pháp chế Công Ty VinFast cũng khẳng định thông tin trên và cho biết thêm “VinFast mua cấu kiện sử dụng thép mạ nhôm từ nhà cung cấp uy tín. Đây cũng chính là loại thép ArcelorMittal cho rằng họ nắm giữ bằng sáng chế. Tuy nhiên, nhà cung cấp của chúng tôi khẳng định không vi phạm sở hữu trí tuệ của bên thứ ba và cam kết bồi hoàn nếu VinFast bị thiệt hại do bị cáo buộc vi phạm sở hữu trí tuệ liên quan tới cấu kiện này.”

Bà Lâm tuy không nêu tên chi tiết nhà cung cấp là gì, nhưng theo tìm hiểu thì nhà cung cấp này là Tập đoàn Thép Bảo Vũ Thượng Hải Trung Quốc, hay còn gọi là Baosteel cũng hé lộ thông tin và hình ảnh trên trang Facebook Baosteel hợp tác và bán thép cho VinFast thông qua công ty Baosteel Singapore.

Mối liên hệ với Baosteel với tập đoàn thép hàng đầu thế giới ArcelorMittal bắt đầu từ năm 2004 khi cùng hợp tác với Nippon Steel để thành lập liên doanh Baosteel-NSC/Arcelor, với cổ phần tương ứng 12%, 50 % và 38 %. Liên doanh này nhằm mục tiêu dẫn đầu trong việc sản xuất và kinh doanh tấm thép ô tô ở công suất tối đa.

Baosteel, NSC và Arcelor đã cùng nhau đầu tư 6.5 triệu NDT để bảo đảm vị trí thống trị trên thị trường và góp phần phát triển ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc.

Nhưng đến Tháng Mười năm 2012, ArcelorMittal quyết định rút ra khỏi liên doanh này và Nippon Steel cũng đã mua lại 12% cổ phần của ArcelorMittal. Và đến năm 2019, Nippon Steel chấm dứt mối liên doanh này với Baosteel do sự cạnh tranh ngày càng tăng trong ngành thép toàn cầu.

Sau đó, vào 15 Tháng Mười năm 2021, tập đoàn thép Nippon Steel Nhật Bản đã đệ đơn kiện vi phạm bằng sáng chế chống lại Toyota Motor Corp và Baosteel với tòa án quận Tokyo. Nippon Steel đã đòi mỗi công ty bồi thường thiệt hại 20 tỷ yên ($176 triệu), cáo buộc hai công ty này đã vi phạm bằng sáng chế của mình về các tấm thép từ tính không định hướng được sử dụng trong xe điện.

Đến Tháng Mười Một 2023, Nippon Steel đã hủy đơn kiện với Toyota nhưng vẫn giữ đơn kiện bằng sáng chế với Baosteel và đòi bồi thường 20 tỷ yên, tương đương $134 triệu năm 2023.

Baosteel cho biết rằng họ không đồng ý với đối thủ Nhật Bản và tuyên bố rằng Nippon Steel đã vi phạm bằng sáng chế. Baosteel cho biết họ đã tuân thủ nghiêm ngặt các quy định và sẽ tích cực ứng phó với các vụ kiện cũng như “kiên quyết” bảo vệ quyền và lợi ích của mình. Vụ kiện cho đến nay vẫn chưa có kết luận cuối cùng.

Như vậy, có thể thấy là hãng Baosteel Trung Quốc cung ứng thép cho VinFast đang bị vướng vào khá nhiều vụ kiện bằng sáng chế liên quan đến liên doanh với ArcelorMittal và Nippon cũ. Và mối liên hệ chặt chẽ của các xe điện VinFast với các hãng cung ứng Trung Quốc lớn đến nhường nào.

Trước đây, trong hồ sơ nộp IPO lên sàn giao dịch chứng khoán Thượng Hải, hãng LongChuan Design đã tiết lộ VinFast là khách hàng lớn với dự án thiết kế, phát triển toàn bộ và chìa khóa trao tay dây chuyền sản xuất VF5 và VF e34. Ngoài ra, công ty Tata Technologies của Ấn Độ trong hồ sơ IPO cũng cho biết VinFast là khách hàng đã thuê phát triển chìa khóa trao tay các dòng xe VF6, VF7, VF8 và VF9.

Có thể thấy rằng VinFast thực tế đã thuê Trung Quốc và Ấn Độ phát triển và bàn giao dây chuyền lắp ráp các dòng xe điện của mình chứ hoàn toàn không phải là “công nghệ thông minh của VinFast dành cho VF e34 là sản phẩm của sự kết nối tinh hoa trí tuệ của gần 2,000 kỹ sư, chuyên gia công nghệ hàng đầu của Việt Nam và thế giới tại các Viện nghiên cứu của Vingroup” như ông Hoàng Chí Trung, tổng giám đốc VinFast Trading Việt Nam cho biết tại lễ ra mắt xe VF e34 ngày 15 Tháng Mười 2021.

Sự phụ thuộc này đã bắt đầu làm thiệt hại cho VinFast khi một loạt các cuộc điều tra về vụ tai nạn cháy xe làm chết bốn người ở Mỹ và vụ kiện sáng chế bản quyền thép sản xuất ôtô liên quan đến BaoSteel này.

Đây cũng là bài học cho các doanh nghiệp Việt khi quyết định “mua trọn gói” một dây chuyền sản xuất mà thiếu hiểu biết việc nghiên cứu và tìm hiểu công nghệ sản xuất.

Chủ sở hữu và cũng là tài xế của chiếc Tesla tên là Craig Doty II. Ông ta nói với NBC News rằng mình chịu trách nhiệm về vụ tai nạn, nhưng tin rằng công nghệ FSD của Tesla, hoặc ít nhất là bộ trên xe của ông là một sản phẩm bị lỗi. Ông là người duy nhất trên xe, vì vậy khi xe gặp tai nạn thì phải chịu lỗi . Nhưng một phần cũng vì ông tin tưởng rằng FSD phải nhìn thấy đoàn tàu xe lửa cho nên chậm phản ứng. Lẽ ra ông phải thận trọng hơn khi lái xe.

Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 8 Tháng Năm. Doty, một cư dân Ohio, đang lái xe với tốc độ khoảng 60 mph, trên một con đường có tốc độ giới hạn là 55 mph. Trong đoạn video vụ va chạm được dashcam ghi lại, xe đang đi hướng về phía đường sắt, thì một đoàn xe lửa cắt ngang. Chiếc Tesla đột ngột chuyển hướng sang phải, đâm vào thanh chắn và trượt khỏi đường. Doty nói rằng chiếc Tesla không giảm tốc độ khi nó đến gần đoàn tàu, khiến ông phải đạp thắng gấp và bẻ tay lái nhanh để kịp tránh xe lửa.

Theo video cũng như báo cáo từ cảnh sát, đường lúc đó có sương mù. Nhưng video dashcam cho thấy vẫn có thể nhìn thấy những toa tàu đang chuyển động, và đèn đỏ nhấp nháy báo hiệu tàu đang chạy qua ít nhất 5 giây trước khi xảy ra tai nạn. Doty nói không thể nào FSD của xe không nhìn thấy đoàn tàu, cũng như không thấy đèn tín hiệu nhấp nháy được!

FSD là một tùy chọn hỗ trợ người lái cao cấp của Tesla. Ông Elon Musk đã từng quảng bá nó như một phần quan trọng của tương lai Tesla. FSD được trang bị cho xe với giá trả trước khoảng $8,000, hoặc $99 mỗi tháng. FSD yêu cầu người lái xe phải đặt tay trên tay lái khi xe tự lái.

Doty cho biết tay của mình đặt trên tay lái trong suốt thời gian xảy ra vụ tai nạn. Báo cáo tai nạn do Tesla cung cấp cũng cho thấy hệ thống FSD đã xác nhận điều này.

Viên cảnh sát lập biên bản đã đưa giấy phạt $175 cho Doty vì không kiểm soát được xe. Trong phiên điều trần tại tòa sau đó, Doty không phản đối việc bị phạt, nhưng yêu cầu được khoan hồng vì chiếc xe đang ở tình trạng tự lái hoàn toàn.Theo ông thì chính Elon Musk mới là người cần nộp phạt!

Tesla đã không trả lời yêu cầu bình luận từ NBC.

Người phát ngôn của Cục Quản Lý An Toàn Giao Thông Đường Bộ Quốc gia cho biết đã biết về vụ việc, và đang thu thập thêm thông tin từ Tesla.

Xem ra “họa vô đơn chí” với Tesla và ông Elon Musk từ đầu năm đến nay! (HD)

Đợt thu hồi gồm có một số mẫu SUV Bronco Sport đời 2022 và 2023, cũng như SUV Escape từ năm 2022. Tất cả đều có sức mạnh động cơ 1.5 lít.

Ford cho biết trong hồ sơ nộp cho cơ quan quản lý an toàn Hoa Kỳ rằng kim phun nhiên liệu có thể bị nứt dẫn tới xăng hoặc hơi nước có thể tích tụ gần các nguồn đánh lửa, gây ra hỏa hoạn.

Các đại lý sẽ lắp đặt một cái ống để xăng chảy từ bề mặt nóng xuống mặt đất bên dưới xe. Họ cũng sẽ cập nhật nhu liệu điều khiển động cơ giúp phát giác suy giảm áp suất trong hệ thống phun nhiên liệu. Nếu trục trặc xảy ra, nhu liệu sẽ vô hiệu hóa tiến trình bơm nhiên liệu áp suất cao, giảm công suất động cơ và giảm nhiệt độ trong khoang động cơ, theo tài liệu công bố hôm Thứ Tư, 10 Tháng Tư trên trang mạng của Cơ Quan Quản Lý An Toàn Giao Thông Đường Cao Tốc Quốc Gia NHTSA.

Chủ sở hữu xe bắt đầu nhận thông báo bằng thư từ ngày 1 Tháng Tư.

Ford cho biết trong các hồ sơ rằng họ nhận được năm lần trình báo hỏa hoạn dưới mui xe và 14 lần thay thế kim phun nhiên liệu còn bảo hành, nhưng không có ghi nhận nào về tai nạn hoặc thương tích.

Trong một bức điện thư, Ford cho biết họ sẽ không thay thế kim phun nhiên liệu vì họ tin rằng việc sửa chữa trong đợt thu hồi “sẽ ngăn ngừa lỗi có thể xảy ra và bảo vệ khách hàng.” Ford cho biết nhu liệu mới cũng sẽ kích hoạt đèn báo động trên bảng điều khiển và cho phép tài xế lái xe tới địa điểm an toàn, dừng xe và sắp xếp lịch trình sửa chữa. Hồ sơ từ NHTSA do Ford đệ trình cho biết vấn đề này chỉ xảy ra ở khoảng 1% tổng số xe SUV.

Ford cũng cho biết họ sẽ mở rộng phạm vi bảo hành những kim phun nhiên liệu bị nứt, vì vậy chủ xe nào gặp trục trặc đều được thay thế. Ford sẵn sàng cho tiến trình sửa chữa đồng thời thông tin chi tiết về thời gian bảo hành mở rộng bắt đầu vào Tháng Sáu.

Ford cho biết đợt thu hồi này là phần mở rộng của đợt thu hồi năm 2022 vì cùng một vấn đề. Việc sửa chữa cũng được thử nghiệm trên các xe liên quan tới đợt thu hồi trước đó và Ford cho biết họ chưa ghi nhận bất kỳ vấn đề nào.

Ford cũng cho biết họ không khuyến nghị chủ sở hữu chỉ đậu những chiếc SUV ngoài trời vì không có bằng chứng nào cho thấy hỏa hoạn xảy ra khi xe đang đậu trong lúc tắt động cơ.

Michael Brooks, giám đốc điều hành Trung Tâm An Toàn Xe Hơi, một tổ chức bất vụ lợi, gọi biện pháp sửa chữa rò rỉ nhiên liệu của Ford là “sửa chữa như chắp vá” và cho biết chính Ford đang cố gắng né tránh tổn thất tài chánh do sửa chữa kim phun nhiên liệu.

Tỷ lệ hư hỏng 1% là cao, ông cho biết, và ngay cả khi sửa xe xong, tài xế vẫn có thể bị buộc phải rời khỏi đường cao tốc ở tốc độ thấp, làm họ có nguy cơ bị đụng xe.

Ông cho rằng NHTSA nên quyết liệt hơn nữa nhằm bảo đảm đợt thu hồi sẽ giải quyết được nguyên nhân sâu xa của các vấn đề về xe thay vì sửa chữa để giảm bớt chi phí.

Trước đây, NHTSA cho biết họ không có thẩm quyền pháp lý để phê duyệt trước các biện pháp sửa chữa lỗi trong các đợt thu hồi. Nhưng trong một tuyên bố hôm Thứ Tư, NHTSA cho biết họ sẽ “theo dõi chặt chẽ hiệu quả làm việc của Ford bằng cách áp dụng dữ liệu thu được từ thực địa.” NHTSA cho biết chủ xe có thắc mắc nên liên lạc với đại lý nơi họ mua xe hoặc Ford. (TTHN)

QUẬN CAM, California (NV) – Nhằm mục đích giảm lượng khí thải từ xe cộ, chính quyền cựu Tổng Thống Obama đã ban hành những qui định buộc các tập đoàn xe hơi phải cải tiến, sản xuất những mẫu xe có mức tiết kiệm nhiên liệu cao hơn. Kể từ đó, trên thị trường ngày càng có nhiều mẫu xe xăng đạt mức mpg (mile per gallon) rất cao.

Trang mạng chuyên về xe hơi autoblog.com có đưa ra danh sách 10 mẫu xe xăng 2024 có mức tiết kiệm nhiên liệu cao nhất. Hãy cùng điểm qua danh sách này.

1- Mitsubishi Mirage: 39 mpg kết hợp (xa lộ/thành phố). Để đạt được mức tiết kiệm đáng nể này, Mitsubishi thiết kế mẫu xe Mirage với trọng lượng thấp, chỉ khoảng 2,084 pound (khoảng 1 tấn), kết hợp với động cơ 3 máy 1.2 L có công suất chỉ là 78 mã lực. Chú ý là mức tiết kiệm này chỉ có ở phiên bản Mirage hatchback. Mẫu sedan có mức tiết kiệm là 37 mpg.
Mirage có giá rẻ, với mẫu cơ sở có giá khởi điểm $18,110, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe rẻ nhất trên thị trường. Tuy nhiên, các chuyên gia không đánh giá cao Mirage về độ tin cậy, độ an toàn, cũng như sự hứng thú khi lái xe.

2- Honda Civic: 36 mpg kết hợp. Ngược lại với Mirage, Honda Civic có sự cân bằng tốt hơn giữa tính kinh tế và chất lượng. Mẫu sedan Civic phiên bản EX với động cơ tăng áp 4 máy 1.5 lít đạt 33 mpg trong thành phố, 42 mpg trên xa lộ.
Mọi phiên bản của Civic đều tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái, đủ sức mạnh, cảm giác lái thoải mái và thú vị. Thêm vào đó, nó có nội thất rộng rãi và không gian chở hàng cũng lớn nhất trong phân khúc. Với mức giá khởi điểm khoảng $25,000, Honda Civic thường xuyên lọt vào danh sách những chiếc xe compact tốt nhất.

3- Hyundai Elantra: 36 mpg kết hợp. Phiên bản SE 2.0 lít cũng có mức kết hợp 36 mph, nhưng trong thành phố là 32 mph và trên xa lộ 41mph, kém hơn Civic một chút. Elantra cũng có thể theo sát với Civic về không gian rộng rãi và sự tinh tế trong thiết kế. Nó hơi chậm hơn Civic, và cảm giác lái không hấp dẫn bằng.

4- Kia Rio: 36 mpg kết hợp. Rio và Hyundai Elantra có cùng mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp, cũng như trong thành phố và trên xa lộ (32 mpg, 41 mpg). Nó còn cạnh tranh với cả Mitsubishi Mirage về giá, với giá khởi điểm chỉ khoảng trên $18,000. Với kích thước nhỏ gọn và công suất 120 mã lực, Rio khá mạnh mẽ, có khả năng lái hấp dẫn một cách đáng ngạc nhiên. Rio là một sự lựa chọn tốt trong phân khúc subcompact.

5- Toyota Corolla: 35 mpg kết hợp. Sẽ là thiếu sót nếu nói đến tiết kiệm nhiên liệu mà không nhắc đến Toyota Corolla. Phiên bản SE với động cơ 4 máy 2.0 lít, đạt mức 32 mpg trong thành phố và 41 mpg trên xa lộ. Các mẫu Corolla hatchback sánh ngang với mẫu sedan về khả năng tiết kiệm nhiên liêu, nhưng có khả năng chở hành lý nhiều hơn. Corolla có cảm giác lái không quá tệ. Động cơ hơi kém êm ái, nội thất cũng hơi nhỏ so với Honda Civic và Hyundai Elantra. Giá khởi điểm khoảng $23,000.

6- Nissan Versa: 35 mpg kết hợp. Trong thành phố, Nissan Versa đạt 32 mpg, trên xa lộ 40 mpg. Mẫu xe subcompact này có giá rất rẻ, với giá khởi điểm chỉ khoảng $17,000. Trên thực tế, đây là một chiếc xe cho cảm giác lái thoải mái và tinh tế đáng ngạc nhiên ở mức giá này. Nó không nhanh, nhưng cho cảm giác chắc chắn.

7- Volkswagen Jetta: 34 mpg kết hợp. Đại diện duy nhất của các hãng xe Đức trong danh sách. Jetta đạt 30 mpg trong thành phố và 41 mpg trên xa lộ. Jetta cũng là chiếc xe có tùy chọn số tay hiệu quả nhất trên thị trường. Động cơ turbo của Jetta vượt quá công suất định mức của những chiếc sedan cỡ nhỏ. Jetta là một trong những chiếc xe yên tĩnh và thoải mái nhất trong phân khúc. Nó có mức giá cơ bản khoảng $23,000, tương đối phải chăng.

8- Kia Forte: 34 mpg kết hợp. Kia lại xuất hiện trong danh sách với mẫu sedan compact, lớn hơn Rio. Nó sử dụng cùng loại động cơ 4 máy 2.0 lít. Trên phiên bản cơ sở, Forte có mức tiết kiệm 30 mpg trong thành phố và 41 mpg trên xa lộ. Forte không phải là một chiếc xe đặc biệt thú vị, nhưng hoàn thành công việc đi lại một cách thực tế đáng khen. Nó cũng khá rẻ trong phân khúc, chỉ với $21,000.

9- Nissan Sentra: 34 mpg kết hợp. Giống như Kia Forte là lựa chọn lớn hơn của Rio, Nissan Sentra là lựa chọn lớn hơn cho Versa. Hầu hết các phiên bản của nó đều đạt mức tiết kiệm 30 mpg trong thành phố và 40 mpg trên xa lộ. Nó có thiết kế gọn gàng, đẹp mắt, đặc biệt là nội thất nổi bật. Nó tạo cảm giác lái khá thoải mái. Tuy nhiên, công suất 149 mã lực khiến xe khá chậm chạp. Sentra cũng có giá rẻ, với mức giá cơ bản $22,000.

10- Nissan Kicks: 33 mpg kết hợp. Đây là chiếc crossover duy nhất nằm trong danh sách tiết kiệm xăng. Kicks được xếp vào loại subcompact SUV, nhưng không có hệ dẫn động bốn bánh. Theo nhiều cách, Kicks giống như một chiếc Versa hatchback. Nó khá chậm, nhưng tạo cảm giác thoải mái. Không gian chở hành lý rộng rãi, và hàng ghế sau cũng khá thoải mái. Kicks đạt mức tiết kiệm 31 mpg trong thành phố và 36 mpg trên xa lộ. Và khách hàng sẽ hài lòng với một chiếc SUV có giá khởi điểm chỉ hơn $21,000. (HD)

Trang mạng tin tức finance.yahoo.com vừa trích dẫn một báo cáo của Consumer Reports, khảo sát về độ tin cậy của các loại xe điện mới trên thị trường. Kết quả cho thấy nhiều loại xe điện không đáng tin cậy nếu so với những mẫu xe xăng tương đương truyền thống. Trên thực tế, dữ liệu cho thấy xe điện được sản xuất trong vòng ba năm qua gặp nhiều vấn đề hơn 79% so với xe xăng.

Kết quả khảo sát của Consumer Reports đến từ dữ liệu của 330,000 chiếc xe. Trong cuộc khảo sát, chủ nhân những chiếc xe trả lời các câu hỏi về động cơ, hộp số, động cơ điện, rò rỉ và các vấn đề khác mà họ gặp phải. Kết quả cho thấy một số mẫu xe điện gặp trục trặc kỹ thuật về sạc cũng như về bình điện. Consumer Reports cũng kiểm tra từng chiếc xe và xem xét hiệu suất thử nghiệm trên đường, bên cạnh các tính năng an toàn, sự hài lòng của chủ sở hữu và độ tin cậy.

Theo Consumer Reports, không phải mẫu xe điện nào cũng có vấn đề. Một số trong những mẫu EV đáng tin cậy nhất được ghi nhận là Kia EV6, Kia Niro Electric, BMW iX và i4, Tesla Model 3 và Lexus RZ. Những mẫu xe này cũng được các chuyên gia kiểm tra, lái thử để đánh giá về hiệu suất trên đường, các tính năng an toàn, độ tin cậy…

Ở phía ngược lại, những mẫu xe điện được đánh giá kém về độ tin cậy bao gồm hai mẫu xe của Rivian là R1S và R1T. Trong các mẫu xe plug-in hybrid (PHEV), các mẫu xe không đáng tin cậy so với các mẫu xe xăng tương đương như Audi Q5, Chrysler Pacifica Hybrid. Điều đáng lưu ý là mẫu xe xăng Chrysler Pacifica từng được đánh giá rất cao trong phân khúc xe minivan.

Ngoài ra, mẫu xe điện Mercedes-Benz ESQ đạt điểm thấp trong thang đo độ tin cậy tổng thể. Thêm nữa, các mẫu xe bán tải pickup điện đạt điểm rất kém trong cuộc khảo sát về độ tin cậy.

Tóm lại, bốn mẫu xe điện không đáng tin cậy bằng các mẫu xe xăng tương đương là Chrysler Pacifica Hybrid, Rivian R1S và R1T, và Mercedes Benz EQS. Chúng đứng ở vị trí cuối cùng trong danh sách các thương hiệu xe đáng tin cậy của Consumer Reports.

Trong vài năm qua, nhiều nhà sản xuất đã không ngừng cải tiến các mẫu xe điện của mình, với mục đích khuyến khích người lái xe sử dụng xe điện nhiều hơn. Tuy nhiên, với những ghi nhận về các trục trặc kỹ thuật trong vấn đề sạc, bình điện hiện nay, việc cải thiện độ tin cậy tổng thể của xe điện vẫn còn cần thêm một thời gian nữa để ngang bằng với xe xăng như hiện nay. (HD)