DETROIT, Michigan (NV) — Chính quyền California ra luật mới yêu cầu mọi xe hơi, xe tải, và xe SUV mới được bán từ năm 2035 tại tiểu bang này phải là xe dùng điện hoặc hydrogen, làm dấy lên nhiều thắc mắc về chủ đề này, theo bản tin hôm Thứ Bảy, 27 Tháng Tám, của trang Autoblog.com.
Những yêu cầu theo luật mới sẽ được áp dụng phần bắt đầu từ 2026, và sẽ có hiệu lực hoàn toàn sau 13 năm.
Sau đây là một số câu hỏi thường thấy về chủ đề xe điện và luật mới của California:
Các hãng xe có thể sản xuất đủ xe điện không?
Điều này rất khả thi. Chỉ trong nửa đầu năm nay, doanh số xe điện chiếm khoảng 15% tổng số xe mới trên thị trường California.
Doanh số xe mới tại đây cũng đạt gần hai triệu chiếc mỗi năm, chỉ cách mục tiêu năm 2035 khoảng 1.5 triệu chiếc.
Các hãng xe công bố dòng xe điện, xướng lắp ráp và nhà máy pin mới gần như mỗi ngày.
Thách thức lớn nhất của ngành xe điện là nguồn cung cấp kim loại quý, như lithium, để sản xuất phin, và liệu giá xe điện có giảm đủ nhanh hay không.
Lưới điện có đủ đáp ứng nếu mọi người đều xài xe điện hay không?
Ủy Ban Năng Lượng California (CEC) ước tính xe điện chỉ chiếm một phần nhỏ lượng điện tiêu thụ trong 10 năm tiếp theo.
Phía CEC ước lượng sẽ có 3.7 triệu xe điện hạng nhẹ tại tiểu bang vào năm 2030, và số xe này chỉ tiêu thụ khoảng 2.6% lượng điện trong giờ cao điểm.
Ngoài ra, các công ty điện lực cũng có thể kêu gọi chủ xe điện sạc xe ngoài giờ cao điểm để tránh quá tải lưới điện.
Xe điện có quá đắt đỏ để trở nên phổ biến hay không?
Dự kiến giá pin – bộ phận đắt nhất của xe điện, sẽ giảm dần do được chia đều cho nhiều xe hơn và các kỹ thuật pin mới không sử dụng kim loại quý đang được phát triển.
Các hãng xe cũng đang thiết kế thêm những dòng xe điện giá rẻ hơn.
Trong năm tiếp theo, người mua xe có thể nhận tín dụng thuế $7,500 từ chính quyền liên bang dành cho xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ, cùng với nhiều chương trình ưu đãi khác từ tiểu bang California.
Người dùng xe điện còn tiết kiệm được thêm chi phí bảo trì và nhiên liệu.
Xe điện có thật sự ít gây ô nhiễm hơn?
Nhiều nghiên cứu, trong đó có một số được thực hiện bởi Viện Kỹ Thuật Massachusetts, kết luận là có.
Tuy vẫn gây ô nhiễm do khai thác kim loại để làm pin, xe điện vẫn sạch hơn xe dùng xăng rất nhiều và chỉ tốn một ít thời gian để bù lại cho ô nhiễm từ khai thác.
Các tiểu bang khác có ra luật tương tự California không?
Hiện có 17 tiểu bang khác áp dụng yêu cầu về khí nhà kính tương tự như California.
Những tiểu bang này chiếm gần 40% tổng doanh số xe mới của toàn nước Mỹ.
Tiểu bang Washington đã bắt đầu áp dụng yêu cầu về doanh số xe điện, và dự kiến các tiểu bang khác cũng sẽ sớm bắt đầu.
Tuy nhiên, các tiểu bang khác sẽ cần nhiều thời gian để đạt được mục tiêu hơn do lượng nhu cầu dùng xe điện và cơ sở hạ tầng sạc xe của họ kém hơn California. (AXT)
(Nguoi-viet)
